Kad je šasije oštećeno na terenu ili daleko od mjesta popravka, mogu se koristiti sljedeće metode hitne pomoći za vožnju automobila u stanje popravka.
Ako kočiona podpumpa propada tekućinu za kočnice ili propadne cjevovod podpumpa, spoj cjevovoda podpumpe može biti blokiran malim podmetačem izrađenim od ploča od željeza i bakrenog lima, a zatim se vijak može zategnuti ili je pauza stisnutu i zakrivljenu kako bi zaustavili curenje, tako da se kotač ne može koristiti za kočenje. No, to može rezultirati jednostranim kočenjem i sigurnošću prilikom vožnje.
Glavni cilindar kočnice nema kočionu tekućinu, može se zamijeniti alkoholom ili tekućinom, u posebnim okolnostima može se zamijeniti čistom vodom. Kočite zdjelu da se nabubri. Potopite zdjelu u vruću vodu 10 - 20 minuta. Izvadite ulje iz zdjele. To će vratiti zdjelu u izvornu veličinu.
Disk trenja spojke može se kliziti i skliznuti, a disk trenja koji nije ozbiljno izgorio može se preokrenuti. Ako je ablacija ozbiljna, pamučna tkanina ili platno može se koristiti nekoliko slojeva (debljina mora biti ista kao i izvorni trenje), čelična žica ili žica kroz otvore na ploči da bi se učvrstila. Pri vožnji vozilom treba početi glatko i brzo mijenjati brzine.
Ako je rukavac prekinut, uklonite vijak sličan ukupnoj duljini rukavca na braniku ili na drugim mjestima gdje ne utječe na trčanje. Zamijenite lomljenu rukku. Nakon utovara rukavca i matice, zakovite vijak čekićem. Ako je bilo koji od diferencijalnih zupčanika srednje i stražnje osovine oštećen, prijenosna osovina i polovina osovine mosta mogu se ukloniti i nastaviti raditi. Ako je oštetio prednji diferencijal, priključak glavčine može se ukloniti, a zatim nastaviti.